没人居住也损失不大，而且是分期建设，建好一栋，住满人了，再建下一栋。这样空置率就低，根据市场情况来决定建几栋。这样就避免盲目扩大导致供大于求的情况。关键是地皮是一次性购买了，不担心建好一栋后，地皮主眼红，把地皮坐地起价的情况。所以成本是可控的。\n 在使馆里谈得差不多了，大使就开车，带我前往这些地方看现场，我粗略的看了一下，确实地方还挺不错的，如果换作在广府，肯定会被抢破头。只是这边的经济发展还处于早期，没有太多的投资人在这个国家投资，所以发展比较慢。这才让我轻易的购买下来。这也是因为人的经历不同，我是每次从J国转机，J国也是离U国最近的一个国家，所以对这个国家的了解也比较深一些，关键是手里有钱，原来只是想解决一下蔬菜水果的问题，结果就投资五千万美金买地皮开发了。这可能就是手里有钱的心理，看到好东西，不免就买多了。换个场景，一个人带着一千块钱去逛街，原来只想买个几十块钱的东西，结果进到店里，被好的商品吸引了，感觉很不错，就很自然的买下来，不知不觉就花掉了几百块钱。这个心理是一样的，只是金额更大一些而已。\n 跑了这几个地方，天色就暗下来了。只好在使馆住了一晚，第二天再坐自己的飞机回U国。\n 我上了飞机，发现飞机上，大部分是国内人，说着普通话和白话，感觉有点奇怪，随便听了一下他们之间的对话，原来他们都是来富纳岛旅游的。\n 起飞后，到空中比较飞行平稳后，身材高挑苗条的空姐，微笑着给每位乘客一份飞机餐。我打开一看，是几片金枪鱼、几片鲍鱼，几片龙虾，以及几片炸的面包果，以及一根香蕉，一杯椰子汁。我品尝了一下，感觉味道不错，虽然经过冷冻和加热，也不是刚刚从海里钓出来，新鲜度比不上直接在富纳岛吃的那么好，但相比广府之类的地区，已经是相当不错了。我也看到乘客们也对这些食物评价非常高，吃得津津有味。\n 三个小时的飞机旅程很快就结束了，下了飞机，一众游客，就坐船直接前往富纳岛，我则去往交通部长的办公室。\n 这次离开二十多天，所以一到办公室，交通部长就急着告诉我最新进展。石油的事情，早就搞定了。并且第一次购买的成品油，也运回来，现在储存在储油基地上。我一听这个速度不错啊，就开心的邀请交通部长一起前往储油基地，我也去看一下这段时间的成果。\n 坐快艇没一会就到了储油基地，一眼望去，一个个大圆桶座落在平整的水泥地面上，堆满了这个二平方公里的基地。正好张星也在储油基地，过来跟我汇报，储油基地已经建好了，因为是抽调了最大量的工人集中力量建设，所以很快就建设好了，从国内运过来的设备装好不久，从伊国运回来的成品油也到港了。并且给我讲解哪几个储油罐是汽油，哪几个是柴油，哪几个是重油。还有润滑油、航空汽油等。\n 看着这么多高大的储油罐，走近了象高楼一样，二十米的高度，都六层楼的高度了，在跟前的时候，这个压迫感还是很强的。想着里面装着工业血液，号称黑金，这么一大罐汽油，够汽车跑多久啊。这个数学题我都不愿意花费脑细胞去计算了。反正提供给U国的一百多辆汽车的话，在U国总共也就十几公里公路上，行驶到报废都用不完这一罐的汽油了。\n 主要耗油大户，还是轮船。现在广府到U国的三条轮船，二条去新兰国或奥州之类地方运输日用口补给船，还有三条在U国的九个岛之间航行的交通运输船，再买一条从U国到J国或马达加斯加的运输船，以前在富纳岛的捕鱼船、快艇等小船只，大大小小也不少船了。大轮船都是主要烧重油，这个重油是原油提炼汽油和柴油后，剩下的质量更差的油，所以价格也更便宜，通常只需要柴油的三分之一的价格。最贵的是飞机用的航空汽油，不过我现在只有一架飞机，还是三十人座位的小飞机，每次也只有三个小时的路程，也用不了太多。\n 总而言之，这些油料，足够我的这些轮船飞机汽车使用非常久的时间，按现在这点使用量，可以说是一辈子的油都够了。二亿元的油，单凭想像都能知道是非常非常巨量。\n 而原油，因为我买的都是期货，按照合约，是三个月的交付期，现在才过去不到一个月，还需要一段时间才能运输过来。
第一百七十八章 出租房建设设计[2/2页]